東航墜機第三天 有這10個確定消息

【東航墜機第三天有這10個確定消息】救援、善后處置、事故原因調(diào)查等工作正在進行中

2022年3月21日，東航一架波音737客機(MU5735)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時墜毀。

目前，現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查等工作正在進行中。對于大眾關(guān)注的諸多問題，部分消息和數(shù)據(jù)已得到核實確認。

一、失聯(lián)時間：21日14點15分

據(jù)廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急管理廳消息，3月21日14點15分，一架東方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤縣失聯(lián)。

二、墜毀時間：21日14點38分

據(jù)廣西壯族自治區(qū)氣象局官方微博消息，3月21日14點38分，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明—廣州航班任務(wù)時，于梧州藤縣瑯南鎮(zhèn)莫瑯村上空墜毀。

截圖自廣西氣象微博。

三、墜機地點：梧州市藤縣瑯南鎮(zhèn)莫埌村

記者21日從廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急指揮部獲悉，東航波音737客機具體墜機地點為梧州市藤縣瑯南鎮(zhèn)莫埌村。

四、機上人員數(shù)：132人

根據(jù)中國民航局通報和東航的公告，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

五、乘客情況：失事航班上沒有外籍乘客

記者從東航方面獲悉，根據(jù)離港信息，目前東航失事航班的123名乘客，經(jīng)初步核實沒有外國人，后續(xù)還會根據(jù)相關(guān)信息進一步做好核實工作。

六、執(zhí)飛機型：波音737-800

飛常準等多個平臺數(shù)據(jù)顯示，事故航班由波音737-800執(zhí)行，機齡6.7年，2015年6月22日交付東航云南分公司，采用162座兩級客艙布局(12座商務(wù)艙150座經(jīng)濟艙)。

波音中國相關(guān)工作人員對中新財經(jīng)稱，“我們已經(jīng)看到了相關(guān)報道，正在收集更多信息?！?/span>

七、涉事機型停飛情況：東航已全部停飛

東航目前已經(jīng)將該公司所有波音737-800執(zhí)飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。截至發(fā)稿時，其他航空公司尚未進行回應(yīng)。

八、現(xiàn)場情況：最大殘骸是有東航標識的機翼

事發(fā)時，廣西移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員李晨賓在事故附近的山上作業(yè)。李晨賓表示，當時他距事發(fā)現(xiàn)場直線距離約200米，聽到爆炸聲后，他和同事開車趕往事故現(xiàn)場。李晨賓說，墜機現(xiàn)場沒有高山，多是小山丘。墜機事故發(fā)生后，大約半個小時引發(fā)山火?，F(xiàn)場所看到的最大殘骸是有東航標識的機翼。

東航客機墜機現(xiàn)場殘骸散落在地。通訊員江懷鵬武警廣西梧州支隊提供

九、救援情況：現(xiàn)場附近已搭建臨時指揮救援中心

事故發(fā)生后，當?shù)鼐?、醫(yī)護人員、消防、武警、廣西移動公司等救援力量迅速趕到現(xiàn)場展開救援。墜機現(xiàn)場附近已搭建臨時指揮救援中心。

國家民航局工作組已于21日晚抵達梧州，并迅速開展工作，指導(dǎo)協(xié)助當?shù)噩F(xiàn)場救援、善后處置等。

3月21日晚，在墜機現(xiàn)場附近的村莊內(nèi)臨時搭建的指揮中心。中新社記者蒙鳴明攝

十、辟謠小貼士：波音737-800不是737MAX

此次發(fā)生事故的是737-800飛機，并非被停飛的737MAX。

【待官方確認消息或數(shù)據(jù)】

一、傷亡情況：尚待披露

截至發(fā)稿時，尚無權(quán)威機構(gòu)公布相關(guān)傷亡數(shù)據(jù)。

二、乘客名單：尚未正式公開

截至發(fā)稿時，機上乘客名單尚未正式公開。

據(jù)第一財經(jīng)報道，目前白云機場已經(jīng)設(shè)立了專門的家屬接待工作組，并開通了專門的家屬接待區(qū)域。對于進入該接待區(qū)域家屬，工作人員會拿著一張已經(jīng)打印好的白色名單要家屬確認。這張長約六七十厘米的名單上，有旅客的名字(拼音)以及座位等信息。

三、失事的原因：還在調(diào)查中

東航21日晚間公告：本次飛機失事的原因還在調(diào)查中，公司將積極配合相關(guān)調(diào)查，公司對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼。

22日，波音中國相關(guān)工作人員對中新財經(jīng)記者表示：我們正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯(lián)系，我們的技術(shù)專家也為協(xié)助中國民航局開展調(diào)查做好了準備。

四、飛行軌跡：2分鐘內(nèi)驟降數(shù)千米？

飛常準APP數(shù)據(jù)顯示，MU5735航班從昆明機場起飛后，一直在約8869米高度進行巡航，下午14點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。14點20分，該航班的飛行高度為8869.68米，最后消失于14點22分，高度1333.5米。

目前，尚待官方披露調(diào)查結(jié)果和詳情，進一步佐證。

五、客機墜毀前姿態(tài)：機頭朝下？

一段飛機墜毀前的監(jiān)控畫面顯示，一架飛機的機頭朝下直線墜向山林中。從視頻中看，客機疑在空中并未解體。整個墜落過程不超過5秒。21日下午，澎湃新聞向監(jiān)控畫面拍攝公司梧州市北辰礦業(yè)有限公司核實該視頻的真實性。

目前，尚待官方披露調(diào)查結(jié)果和詳情，以進行確認。

任何空難發(fā)生都是悲劇，事故真實原因都需要等待官方調(diào)查結(jié)論，依靠黑匣子等來解開謎團。

據(jù)廣西交通運輸廳22日凌晨消息，截至目前，70多名專家、30名直升機醫(yī)護組工作人員已抵達梧州，10名家屬正趕往梧州，相關(guān)接送工作仍在緊張有序地開展。